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▲世界埋深最大的地底高速鐵路貫通。（圖／翻攝自安居北京微信公眾號）

大陸中心／綜合報導

中國中鐵五局負責施工的京張高鐵三標八達嶺長城站以成功貫通，標誌著八達嶺長城站第一個重大節點工期順利完成，八達嶺長城站是目前世界埋深最大的地底高速鐵路，最大深埋達102公尺，施工難度極高。

八達嶺長城站是目前世界埋深最大的地底高速鐵路，車站總長470公尺，地下部分建築面積3.6萬平方公尺，最大埋深約102公尺，月台至地面全部提升高度61.77公尺，車站兩端大垮過渡段單洞開挖跨度達32.7公尺，車站結構分為三層，依次為進、出站通道和月台層。月台層設計是三洞分離形式，施工開挖遵循「先邊洞、後中洞」的原則，單洞長398公尺，開挖跨渡15.9公尺。

自從開工以來，中鐵五局京張三標專案部始終以標準化管理為原則，嚴格把關安全品質，通過科技創新、新工法、工藝、新裝備的運用，確保了長城站左到發線順利貫通。

長城站主要以Ⅲ級和Ⅴ級圍岩為主，岩性種類多，成分變化大，岩體破碎，風化差異明顯，地質條件複雜，多洞室平行作業、施工的難度極高。

  

                                                                  

  

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